記錄和存儲(chǔ)電壓、電流、有功功率、無功功率、視在功率、頻率、相位等電力參數(shù)。11、電力設(shè)備調(diào)整及運(yùn)行過程動(dòng)態(tài)監(jiān)視，幫助用戶解決電力設(shè)備調(diào)整及投運(yùn)過程中出現(xiàn)的問題。12、測試分析電力系統(tǒng)中無功補(bǔ)償及濾波裝置動(dòng)態(tài)參數(shù)并對(duì)其功能和技術(shù)指標(biāo)作出定量評(píng)價(jià)13、具備萬年歷、時(shí)鐘功能，實(shí)時(shí)顯示日期及時(shí)間?？稍诂F(xiàn)場校驗(yàn)的同時(shí)保存測試數(shù)據(jù)和結(jié)果，并通過串口上傳至計(jì)算機(jī)，通過后臺(tái)管理軟件（選配件）實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)微機(jī)化管理。?...
11.負(fù)荷波動(dòng)監(jiān)視：測量分析各種用電設(shè)備在不同運(yùn)行狀態(tài)下對(duì)公用電網(wǎng)電能質(zhì)量造成的波動(dòng)。記錄和存儲(chǔ)電壓、電流、有功功率、無功功率、視在功率、頻率、相位等電力參數(shù)。 12.電力設(shè)備調(diào)整及運(yùn)行過程動(dòng)態(tài)監(jiān)視，幫助用戶解決電力設(shè)備調(diào)整及投運(yùn)過程中出現(xiàn)的問題。 ...
為保證京滬高鐵的順利通車，中國南車制造了5列檢測車，其中綜合檢測車3列，研究性試驗(yàn)車2列。最后在中間選出一輛車，裝上比普通列車多出好幾倍的傳感器，去實(shí)際運(yùn)營線路上測試。在武廣高鐵投入運(yùn)營之前，這種研究性檢測車已經(jīng)在實(shí)際線路上跑了一年多，里程超過百萬公里。而每隔10天，還會(huì)發(fā)出一列安全綜合檢測車，在深夜列車停駛的時(shí)候，對(duì)線路進(jìn)行全面“體檢”，對(duì)軌道和接觸網(wǎng)等固定設(shè)備進(jìn)行不少于4小時(shí)的檢查保養(yǎng)。...
10、負(fù)荷波動(dòng)監(jiān)視：測量分析各種用電設(shè)備在不同運(yùn)行狀態(tài)下對(duì)公用電網(wǎng)電能質(zhì)量造成的波動(dòng)。記錄和存儲(chǔ)電壓、電流、有功功率、無功功率、視在功率、頻率、相位等電力參數(shù)。11、電力設(shè)備調(diào)整及運(yùn)行過程動(dòng)態(tài)監(jiān)視，幫助用戶解決電力設(shè)備調(diào)整及投運(yùn)過程中出現(xiàn)的問題。12、測試分析電力系統(tǒng)中無功補(bǔ)償及濾波裝置動(dòng)態(tài)參數(shù)并對(duì)其功能和技術(shù)指標(biāo)作出定量評(píng)價(jià)13、具備萬年歷、時(shí)鐘功能，實(shí)時(shí)顯示日期及時(shí)間。...
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