為解決上述問題,我國重型車國六標(biāo)準(zhǔn)(HJ 1014-2020)首次增加發(fā)動機(jī)便攜排放檢測系統(tǒng)(PEMS)測試,即將發(fā)動機(jī)便攜排放檢測系統(tǒng)安裝在實(shí)際道路行駛的整車上,測量得到車輛在實(shí)際行駛過程中的污染物排放量。國六標(biāo)準(zhǔn)要求所有需進(jìn)行型式檢驗(yàn)的發(fā)動機(jī)及汽車進(jìn)行前述測試,且只有通過測試的新發(fā)動機(jī)及新車才能生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售和投入使用或注冊登記,實(shí)施日期是2022 年12月1日。...
為解決上述問題,我國重型車國六標(biāo)準(zhǔn)(HJ 1014-2020)首次增加發(fā)動機(jī)便攜排放檢測系統(tǒng)(PEMS)測試,即將發(fā)動機(jī)便攜排放檢測系統(tǒng)安裝在實(shí)際道路行駛的整車上,測量得到車輛在實(shí)際行駛過程中的污染物排放量。國六標(biāo)準(zhǔn)要求所有需進(jìn)行型式檢驗(yàn)的發(fā)動機(jī)及汽車進(jìn)行前述測試,且只有通過測試的新發(fā)動機(jī)及新車才能生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售和投入使用或注冊登記,實(shí)施日期是2022 年12月1日。 ...
◆中國環(huán)境報記者 劉瀟藝 自2000年以來,我國不斷加嚴(yán)重型車排放標(biāo)準(zhǔn),其氮氧化物排放減少75%以上,顆粒物排放減少90%以上,有效促進(jìn)了汽車行業(yè)技術(shù)升級。為進(jìn)一步強(qiáng)化機(jī)動車污染防治工作,從源頭減少排放,環(huán)境保護(hù)部組織研究起草的《車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)與汽車排氣污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》(征求意見稿),開始向有關(guān)單位征求意見?! ?..
六階段重型車污染物排放目標(biāo)是氮氧化物和PM下降60%以上,增加顆粒物料散(PN)限值?! ?em>在發(fā)動機(jī)標(biāo)準(zhǔn)測量循環(huán)方面,采用瞬態(tài)循環(huán)(WHTC),與車輛實(shí)際運(yùn)行更接近,增加低速低負(fù)荷占比,考慮冷啟動排放等。 在非標(biāo)準(zhǔn)測量循環(huán)方面,要防止控制裝置僅在認(rèn)證工況下起作用,其他工況不起作用。 在雙燃料發(fā)動機(jī)和汽車技術(shù)要求方面,考慮了柴油模式和非柴油模式,它的排放限值以及OBD都有專門測量的要求。...
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