在樹脂基復(fù)合材料中,玻璃纖維增強(qiáng)塑料在中國(guó)的市場(chǎng)比較成熟,其市場(chǎng)、產(chǎn)值、應(yīng)用都已達(dá)世界先進(jìn)水平,應(yīng)用較為廣泛。而碳纖維復(fù)合材料則屬于一種高端應(yīng)用,代表了一個(gè)國(guó)家的整體科技水平和工業(yè)化水平,主要應(yīng)用于航空航天等領(lǐng)域。 現(xiàn)在對(duì)樹脂基復(fù)合材料的研究主要是航空工業(yè)集團(tuán)下屬研究院、高校以及相應(yīng)的企業(yè)子公司。...
聚酯樹脂玻璃鋼、環(huán)氧樹脂玻璃鋼內(nèi)脫模劑配方實(shí)例環(huán)氧樹脂玻璃鋼半永久性脫模劑配方實(shí)例木質(zhì)人造板脫模劑人造板是以木材或其他非木材植物為原料,經(jīng)一定機(jī)械加工分離成各種單元材料后,施加或不施加膠粘劑和其他添加劑膠合而成的板材或模壓制品。主要包括膠合板、刨花(碎料)板和纖維板等三大類產(chǎn)品。人造板主要用于室內(nèi)外裝修及家具制作等用途。...
塑料翼子板、塑料后背門、復(fù)合材料座椅、復(fù)合材料/鋁合金儀表板橫梁,高性能塑料覆蓋件、長(zhǎng)玻纖復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件/PC玻璃等非金屬纖維復(fù)合材料:玻璃纖維、碳纖維、高強(qiáng)度纖維復(fù)合材料、合成纖維等(碳纖維復(fù)合材料、玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合材料、、熱固性聚合物、長(zhǎng)纖維增強(qiáng)塑料、玻璃纖維增強(qiáng)塑料、碳纖維增強(qiáng)塑料、碳纖維車身、碳纖維復(fù)合材料電池包、SMC電池包、粘接材料、密封材料等。...
5.復(fù)合材料行李箱板/后卡扣 麥格納國(guó)際公司采用亞什蘭的傳統(tǒng)低密度玻璃纖維增強(qiáng)聚酯基SMC,模壓成型了汽車的行李箱板/后卡扣,該部件為汽車的整個(gè)后部提供了空間結(jié)構(gòu),同時(shí)還降低了重量和模具成本,并在同樣的容納空間中增加了儲(chǔ)存量。在此應(yīng)用中,聚合物材料發(fā)揮了部件整合的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì),它使得部件數(shù)量由以前金屬設(shè)計(jì)的15個(gè)減少為該新模塊的2個(gè),它包括一個(gè)電池座、水管理系統(tǒng)、車頂附件和幾個(gè)支架。 ...
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